何か一つ忘れ物をするのはいつものことで、これはもう一生治らない。昨日はデジカメを忘れた。そう、10/20(日)は今年度初参戦のカブカップ(第４戦)。
そんなわけで、スマホもないガラケーおやじの写真無しレースレポートを少々。
今年度からリニューアルされた富士スピードウェイ カートコースはレイアウトはほとんど変わらないものの、コーナーの曲率を大きくとって全長が少し伸びた(たぶん)。
寿司屋クラス(≒ノーマルカブ５０㏄)だと、ベストタイムは旧コースから＋１秒くらいか。
特筆すべきは路面グリップが向上していること。
前日の雨が残るハーフウエット状態からの予選、そして決勝と転倒車(者)が激減。転倒大魔王ことチームメイトのクラッシャーＯ氏も昨日は無転倒(笑)。
結果、寿司屋クラス10台中3位で見事お立ち台！ だが、2位3位4位5位は3時間で250周以上走ってそれぞれ１周回差の激戦なのだ。
ウチのチームとしては、ライダーもマシンもこれ以上のポテンシャルアップは望めないゆえ、最終戦の６時間耐久では必ず必要となる給油作業で小細工し、順位⤴を狙いたい。今回、そのテストも兼ねていたのだが。。。
まず、予選前の車検でむき出しのフューエルキャップにNGが出された。
安全上、ノーマル同様のフューエルキャップを覆うシートが望ましい、とのことで今回限りの使用は許された。
また、鍵を使うことなく開閉できる他車流用のフューエルキャップが原因なのか、予選中２度もエンストトラブルに見舞われた(ノーマルに戻した決勝はノートラブル)。
慣れない表彰台で、慣れないシャンペンシャワーを自分で被ってしまい、大いにカッコ悪かったのも反省点か(笑)。
ということでそのあたりを検証、対策して最終戦に挑みたい。
